MRO: una actividad emblemática en detalle

DESAFÍOS IMPORTANTES TRAS LA PANDEMIA

La actividad de MRO de Safran Landing Systems, que gira en torno a visitas de mantenimiento preventivo a intervalos regulares que deben realizarse a pesar de las circunstancias actuales, es lo que ha permitido que la empresa resista mejor la crisis sanitaria. Sin embargo, la carga de trabajo de la mayoría de las empresas de Safran se vio afectada en el 2020 y principios del 2021 por la desaceleración del sector aeronáutico. En el taller de Safran Electronics & Defense de Singapur, creado en 2010 gracias a una colaboración con la división de Ingeniería de Singapore Airlines y que se especializa en el mantenimiento de equipos de aviónica, el año pasado el nivel de actividad cayó en un 40 %.

"Esperamos una recuperación gradual en la segunda mitad de 2021, dependiendo por supuesto de la evolución de la crisis sanitaria a nivel regional", explica Matthieu Péré, director general de MRO Safran Electronics & Defense Singapur. Si bien prevé mayores volúmenes tras la crisis sanitaria, que le permitirán obtener una mayor participación en el mercado, la estación de Singapur se prepara para proyectos futuros como la internalización de la reparación de nuevos productos y equipos: el Airbus A350 y los Boeing 787 y 777X. El taller, que se sustenta en una cultura de la innovación y la mejora continua, centra sus esfuerzos en problemáticas como la automatización o la blockchain, en línea con la hoja de ruta de Safran en materia de digitalización. El último desafío clave que estructura nuestros esfuerzos a más largo plazo es el acceso y el uso de los datos de vuelo, en particular con la oferta Cassiopée, en línea con los ejes de desarrollo de los "Servicios 4.0" a nivel de todo el Grupo. Safran Electronics & Defense es considerada la entidad de referencia en la gestión de datos de aeronaves dentro del Grupo, y nuestra ambición, especialmente en Singapur, es convertirnos en un centro de excelencia en esta área para la región Asia Pacífico".

EL CRECIMIENTO DE LOS MOTORES LEAP

Además de su impacto directo en el nivel de actividad, la crisis sanitaria ha exacerbado las necesidades y expectativas de los clientes: se esperan plazos más cortos, costos más bajos y una mayor vida útil de los productos en vuelo. En un entorno cada vez más competitivo, la competitividad y el rendimiento industrial son determinantes para el éxito. Es el caso para Safran Aircraft Engines, que realiza las revisiones Shop Visit de productos emblemáticos como las familias de motores CFM56 y LEAP. Respecto a esta última, "actualmente nos encontramos al inicio de la vida útil del motor, por lo que realizamos operaciones de Quick Turn, cuyo objetivo es remediar defectos o problemas tempranos mediante intervenciones bajo el ala o en el taller", indica Pierre Guillaume, director de MRO Motores Civiles. "Sin embargo, ya hemos preparado nuestra estructura con miras a captar una importante participación de mercado en las próximas revisiones Shop Visit de los LEAP y la reparación de sus componentes, al tiempo que respondemos al reto de controlar los costos. La digitalización es un elemento central de muchos proyectos que apuntan a optimizar nuestras operaciones de mantenimiento promoviendo un servicio mejor y más justo, es decir, retirar y revisar un motor solo cuando sea estrictamente necesario. De manera más general, nos estamos organizando para hacer frente a un aumento significativo de los volúmenes de producción. Esto implica, en particular, optimizar la eficacia de nuestros talleres existentes y, a mayor plazo, invertir en nuevas capacidades industriales. En ese sentido, la contratación y la capacitación de nuevos talentos también constituye un importante desafío, incluso en una especialidad que requiere mucha pasión y transmisión de conocimientos".