A400M：成熟的时代
空中客车公司的军用运输机A400M正在崛起。绰号为“阿特拉斯”的A400M运输机于2013年投入使用，目前即将进入技术成熟期，已在欧洲以外的舞台大显身手。TP400项目总监Pierre Jorant接受了我们的采访。
“技术成熟度计划期即将结束，我们将很快完成对发动机进行的所有主要开发，”TP400项目总监Pierre Jorant解释道，“到2023年，我们仅需要对螺旋桨制动器执行一次修改。”
TP400是为空客A400M提供动力的11620马力涡轮螺旋桨发动机。每架运输机上配备四台由EPI（Europrop International GmbH）设计的TP400发动机。EPI汇集了四家欧洲发动机制造商：英国罗罗公司、西班牙涡轮推进器工业公司（ITP）、德国MTU航空发动机公司和法国赛峰集团。赛峰集团是该发动机项目的主要合作伙伴，拥有32%的份额。赛峰集团还为A400M军用运输机提供线缆、计算机、起落架系统、机组座椅、燃油分配系统等多种系统和设备。（观看视频“赛峰集团助力A400M”以获得更完整的信息）
A400M正处于全面的运营成熟度提升阶段。近期的成就，如在运送新冠患者，从阿富汗撤离法国公民，都很好地证明了这一点。
“这些良好的运营成果和在国际舞台上的知名度，再次激发了客户对该运输机商业出口的兴趣。”赛峰飞机发动机公司TP400项目总监Pierre Jorant表示，“我们已经在印度尼西亚和哈萨克斯坦看到了这一点，这两个国家都在2021年订购了A400M，我们目前正在进行两次新的投标。”
这些好消息将进一步增加A400M的订单量，并巩固未来几年的生产计划。
目前的生产率是每年交付8架A400M运输机，这相当于EPI每年交付34台发动机（包括备件）。
A400M累计飞行时间48万小时，在役飞机108余架，年增长10%。
关键数字
• 可载116名士兵或37吨货物。
• 货舱：长17米，宽4米，可装载直升机和装甲车。
• 最高速度：780公里/小时。
“随着越来越多的A400M进入服役，并执行日益增多的任务，维护与售后服务业务将在未来几年迎来显著的增长，我们必须为此做好准备，”Pierre Jorant解释道，“考虑到这一点，EPI和OCCAr(1)间正在批准新的支持合同，这将有可能降低飞机的维护成本和拥有成本。此外，一项旨在大幅提高维护和维修性能，有助于提高A400M可用率的组织机构转型计划已经与EPI和项目合作伙伴一同启动。”
订单 列表
- OCCAr（联合军备合作组织）内启动国家
德国：53架
英国：22架
法国：50架
西班牙：27架
比利时：7架
卢森堡：1架
土耳其：10架 - 出口订单
马来西亚：4架
哈萨克斯坦：2架
印度尼西亚：2架+ 4架选择权
计划出口共50架
赛峰集团助力A400M视频
(1) OCCAr: 联合军备合作组织（OCCAr）是欧洲政府间的组织，旨在促进主要军备项目的协作管理。该组织汇集了六个成员国：法国、德国、英国、意大利、比利时和西班牙。芬兰、立陶宛、卢森堡、荷兰、波兰、瑞典和土耳其参与了OCCAr的项目，但并非该组织的成员。
