新型移动出行，新型客户关系
新型移动出行市场的新参与者的到来，改变了赛峰团队的客户关系处理方式。更加灵活、将自身定位为技术参考标准、提供现成的解决方案和集成产品：集团就是这样在新兴市场上开疆拓土的。
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新的机遇
着以VTOL（垂直起降飞机）、CTOL（常规起降飞机）、飞艇、用于运输货物的电子无人机和小型支线运输机为代表的新型移动出行设备的出现，能够提供突破性技术对于初创公司来说极为重要。Voltaero、ByeAerospace、Aura Aero、 Flying Whales……这些通常是小型初创企业，不如主要飞机制造商知名。然而，它们代表着赛峰集团及其子公司真正的发展机遇。集团能够为这些新平台提供所有设备，尤其是其中最复杂的部件之一，即电动或混合动力系统，但集团并不打算成为平台制造商。“我们可能有能力，但没有战略意愿去与我们的传统客户竞争，”赛峰电气与电源公司电源事业部总经理Hervé Blanc解释道，“通过参与这些新项目，我们正在确定新的增长领域，同时验证我们用于集团未来发动机（包括RISE项目）的混合动力的关键技术。”
重新思考客户和供应商关系
但是，我们与初创企业的合作不同于与主要飞机制造商的合作。赛峰集团与新型移动出行的契合点是专业知识、合作和灵活性。“他们的项目相比之下不够成熟”，赛峰电气与电源公司互联系统欧亚分部商务总监Véronique Bardelmann解释道，“我们与这些公司合作，是在不断变化的环境中确保他们的进展。他们发展迅速。因此，我们会有更多的迭代更新，而且我们必须保持灵活性。”响应传统的招标、基于飞机制造商的技术规格进行设备开发，这些做法都已告终。如今，有更多的技术专长是被赛峰集团所持有。在集团确定的200个新平台项目当中，20个已受到关注，10个正在达成合作。
“在赛峰科技公司（Safran Tech），我们在分配资源之前会检查项目的技术可行性。然后，我们或是提供现成的产品，或是提供那些最接近我们正在开发的产品。在推进和非推进系统方面，得益于明确的研究与技术路线图，我们已经预见了客户需求。关键技术已在前端开发。我们与能兼容的平台进行合作，即使这意味着有时需要与飞机制造商重新考虑飞机的设计”，Hervé Blanc继续说。
集团内部合作
“我们对这些新客户的投资范围从简单的设备供应到共同设计产品或平台本身，”Hervé Blanc 强调说。在这种情况下，赛峰集团会扩展其产品组合的范围和专业知识。集成产品还可以包括高压和低压电气互连系统。“然后，我们试图找到最佳架构和最佳技术，以满足客户在高度和重量方面的规格，”Véronique Bardelmann说。对于设计部分，技术团队和赛峰工程服务公司可以提前介入。客户还可以联系赛峰客舱公司、赛峰电子与防务公司或赛峰起落架系统公司……在推进方面，如果解决方案是混合动力，赛峰电气与电源公司与赛峰直升机发动机公司则会密切合作。
“我们在子公司之间建立了最高级别的例行模式和联合方案，”赛峰直升机发动机公司项目总监白朗杰（Bruno Bellanger）解释道，“也是如此，展示出我们的灵活性。我们很早就调整了路线图，以满足当今客户的需求。我们知道如何保持灵活并根据最基本要求简化流程，以跟上这些需要宣布重大进展以获得资金的初创企业的持续步伐。”
最终，新型移动出行为赛峰集团带来了技术和文化模式的转变。这些新合作伙伴参与了集团文化的转型。 他们还推动了赛峰集团子公司的新合作方式，保持一致并在前期满足这些新参与者的直接需求，同时也验证了未来将在更大的机型上使用的技术解决方案。
验证技术解决方案
“赛峰科技公司支持赛峰集团子公司为潜在客户对新型移动出行项目进行技术验证。我们参与前期技术研究，与公司专家进行联合评估。我们进行关键、深入和详细的分析，尤其是推进系统能源架构。而后，由公司做出战略决策是否开展项目。事实上，除了验证这种技术可行性之外，还需要确保项目在市场上的盈利能力和一致性。”
懂得如何适应客户
“Voltaero与赛峰集团密切合作已经三年多了。我们的混合动力电动飞机系列Cassio正处于工业化前的阶段。我们是首家使用ENGINeUs™ 45飞行的公司，我们与赛峰集团在整个电气链上进行合作。我们对大型集团为适应我们的灵活运营模式和与时间赛跑所必需的灵活性的担忧很快就被消除了。赛峰集团的团队参与度高、反应迅速，并拥有必要的组织模式来提供快速的技术解决方案。赛峰集团也是我们飞机认证关键且成熟的合作伙伴，认证将于2024年进行。”
