Nuevas formas de movilidad, nuevas relaciones con los clientes

Pero trabajar con startups no es lo mismo que trabajar con los grandes fabricantes de aviones. Hoy, para Safran, las nuevas formas de movilidad son sinónimo de conocimientos, cooperación y agilidad. "Tienen proyectos menos maduros, señala Véronique Bardelmann, directora comercial de la División Interconnection Systems Eurasia de Safran Electrical & Power. Trabajamos con ellas para asegurar su estrategia, en un contexto siempre cambiante. Nuestros interlocutores evolucionan rápidamente. Tenemos muchas más iteraciones y debemos ser más ágiles". Atrás quedaron las respuestas a una licitación clásica y el desarrollo de equipos a partir de las especificaciones técnicas de los fabricantes de aeronaves. Hoy por hoy, en ocasiones es más bien Safran quien posee la experiencia técnica. Entre los 200 proyectos de nuevas plataformas identificadas por el Grupo, 20 captaron su atención y 10 condujeron a una cooperación.

"Junto a Safran Tech, comprobamos la viabilidad técnica de un proyecto antes de destinarle nuestros recursos. Luego, ofrecemos nuestros productos listos para usar o lo más cercanos posible de los que estamos desarrollando. En términos de sistemas, incluyendo de propulsión, hemos anticipado las necesidades de los clientes gracias a una hoja de ruta clara de I+T. Los componentes tecnológicos fueron desarrollados con antelación. Trabajamos con las plataformas para las que pueden ser compatibles, aunque a veces eso signifique repensar el diseño de la aeronave con el fabricante", añade Hervé Blanc.

"Nuestra implicación con estos nuevos clientes va desde el simple suministro de equipos hasta el diseño conjunto de los productos o de la propia plataforma", enfatiza Hervé Blanc. Y, cuando este es el caso, Safran aprovecha la amplitud de su cartera y de sus conocimientos especializados. Una oferta integrada también puede incluir los sistemas de interconexión eléctrica, de alta y baja tensión. "Intentamos encontrar la mejor arquitectura y las mejores tecnologías para responder a las especificaciones del cliente en términos de altitud y masa", indica Véronique Bardelmann. Para la parte de diseño, sus equipos técnicos y los de Safran Engineering Services pueden intervenir en las fases preliminares. El cliente también puede recurrir a Safran Cabin, Safran Electronics & Defense o Safran Landing Systems… Y, cuando se trata de propulsión, si la solución es híbrida-eléctrica, Safran Electrical & Power trabaja en estrecha colaboración con Safran Helicopter Engines.

"Hemos implementado protocoles al más alto nivel y ofertas comunes entre nuestras empresas, destaca Bruno Bellanger, director de Programas de Safran Helicopters Engines. Esta también es una manera de ser ágiles. Armonizamos nuestras hojas de ruta desde las primeras fases para poder responder a las necesidades actuales de los clientes. Sabemos ser flexibles y racionalizar nuestros procesos hasta lo estrictamente necesario para seguir el ritmo sostenido de estas startups, que necesitan anunciar avances importantes para conseguir financiamiento".

En definitiva, las nuevas formas de movilidad han supuesto un cambio de paradigma técnico y cultural para los equipos de Safran. Estos nuevos socios contribuyen a la transformación de la cultura del Grupo. También han impulsado una nueva forma de trabajar juntos para las empresas de Safran, de forma armonizada y anticipada para satisfacer las necesidades inmediatas de estos nuevos actores, pero también para validar las soluciones tecnológicas que, a futuro, estarán a bordo de aeronaves más grandes.