电滑行：低二氧化碳排放的地面交通

“滑行”指的是飞机在停机位和起飞、降落的跑道之间行驶时执行的一组程序，通常由飞机的主发动机为其提供动力。这会使飞机消耗燃料并排放二氧化碳。在类似于巴黎戴高乐的繁忙机场，排队进出的中短程飞机滑行时间可能长达20-30⁽¹⁾分钟。需要注意的是，发动机往往并未针对这种情况进行优化，从而造成了油耗和废气排放导致高额成本的这一局面。

电滑行系统应运而生：它是通过在地面移动过程中利用电动马达驱动飞机起落架的机轮来实现的。其动力来自位于机尾的APU（辅助动力装置）。该小型发动机能够发电并产生液压动力，其消耗的燃料远少于主发动机。因此，该电滑行系统能够为1000海里以上航程的飞行节省4%的燃料，从而大幅减少地面碳排放。它不仅有利于环境保护，还提升了运营人的经济效益。

一项关于航空公司运营需求的深度研究让我们能够将这一系统的大小与实际需求精确匹配，从而优化该机载系统的重量。此外，客户可能存在一架飞机多种用途的需求，为了满足这一点，我们设计了一个可以轻松拆卸的系统。“一些飞机会在不同季度飞不同航线。航空公司可能希望卸除电滑行作动器，重新配置他们的飞机来适应不同需求。因此我们希望能够限制起落架上接口的数量，”赛峰起落架系统公司R&T总监Kyle Schmidt表示。

另一个论点是噪音污染。确实，有了电滑行系统后飞机无需在滑行阶段打开主发动机，噪音也会相应减少。机场噪音往往会大范围影响周边地区，因此机场越来越重视对噪音扩散的控制。这一系统还有助于减少地面操作导致的事故，并且让飞机停放阶段的管理更为便捷。

“此类系统的市场时机已经成熟，一些航空公司表示现在就想安装电滑行系统”，Kyle Schmidt表示，“然而将其整合到现款飞机上依然是个难题，因为这些飞机设计之初并没有考虑这一点。但这并非不可能，它还存在诸多技术挑战。”赛峰起落架系统公司团队定期与飞机制造商客户进行研讨，展示现有的技术，其中电滑行占据重要篇幅。

⁽¹⁾ 起飞前和降落后累计时间。